Toto Wolff: There is no blame on Kimi for the lost starts.

      During the race weekend in Miami, Kimi Antonelli lost positions at the start of the sprint and Sunday race. Mercedes team principal Toto Wolff stated that the Italian driver is not to blame for what happened, and the responsibility for the unsuccessful starts lies with the team.

      Toto Wolff: "In such starts, he is not to blame at all. I believe that the team is responsible for what happened on Saturday and Sunday.

      We all know that we are not starting well enough. The team is not doing enough to provide the drivers with the tools to ensure proper traction. And our team is the only one that, let's say, is not handling the starts well in the last races.

      We just need to dig deeper and try to understand how we can fix this. The gaps are not big enough for us to afford losing starts and then just riding off into the sunset."

Другие статьи

Интерпол разыскивает гиперкар Адриана Сутила. Интерпол интересуется судьбой уникального шведского суперкара Koenigsegg One:1, цена которого составляет 22 миллиона долларов...

Продажи Ford Bronco наступают на пятки Jeep Wrangler. Может быть, это наконец тот год? Бронко показал свои лучшие результаты в 2025 году, и его показатели продолжают улучшаться до апреля.

Недостаток алюминия по-прежнему наносит ущерб производству Ford F-150: TDS Алюминий не хватает автопроизводителям уже более полугода, и это особенно сильно сказывается на производстве полноразмерных пикапов Ford.

В ЮАР продолжают усилия по восстановлению Гран-при. Президент ЮАР Сирил Рамафоса посетит один из Гран При для проведения переговоров...

FIA раскрывает первые детали перехода Формулы-1 на двигатели V8: громче, меньше гибридов, «очевидный выбор» Президент FIA Мохаммед Бен Сулейем поделился первичными целями по размеру, мощности и соотношению газового/электрического энергоснабжения V8, подтвердив планы Формулы-1 отказаться от гибридного V6: “Это произойдет.”

Кто-то проехал 223,000 миль на трехлетней аренде Toyota Camry и ушел. Это более 200 миль в день или 75 000 миль в год, не говоря уже о штрафе за пробег, который мог легко превысить цену нового автомобиля.