2026 Genesis GV80 Coupe Быстрый обзор: обходит немцев, но не в поворотах

      Джерри Перес

      Самые важные новости и обзоры автомобилей, без лишних слов

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.

      Что делает роскошный автомобиль роскошным? Элегантный внешний вид, шикарный салон, модный значок на капоте? Всё вышеперечисленное? Genesis, возможно, всё ещё не на радарах большинства людей, когда они покупают свою первую дорогую покупку после удачи, но, как оказывается, 2026 Genesis GV80 отмечает больше «роскошных» пунктов, чем большинство его европейских соперников.

      Находясь на вершине модельного ряда корейского автопроизводителя, флагман GV80 предлагает один из самых роскошных, если не самый роскошный, опыт вождения в SUV стоимостью менее 100 000 долларов. Он может похвастаться элегантным дизайном экстерьера, который, несмотря на свои пять лет, всё ещё выглядит свежо и привлекает много взглядов. Внутри — места для пятерых (семь в кузове SUV), множество технологий и, что наиболее важно, стильный, комфортный салон с множеством стандартных удобств, которые превосходят BMW и Mercedes.

      Джерри Перес

      Недавно я провёл время с 2026 Genesis GV80 в топовой комплектации 3.5 Prestige Black AWD. В частности, это была модель Coupe, которая, помимо наклонной задней крыши, идентична своему SUV-аналогу. Она была окрашена в великолепный цвет Uyuni White, красивый перламутровый оттенок, который на самом деле является одним из всего лишь двух цветов, предлагаемых в топовой комплектации. Салон был отделан дорогим, стеганым черным кожаным Napa и темным деревом с открытой текстурой вдоль панели приборов, центральной консоли и дверей. Мой тестовый экземпляр был на 22-дюймовых черных колесах, обутых в шины Michelin Primacy Tour, что заметно улучшило общий вид, но не улучшило качество езды или, в этом отношении, управляемость.

      На дороге GV80 ощущается роскошно, и, честно говоря, я не помню, когда в последний раз использовал это прилагательное для описания своего опыта в обычном автомобиле. И я понимаю, что этот конкретный экземпляр стоил 91 545 долларов (включая 1 495 долларов за доставку), но, по сути, это обычный серийный автомобиль, который не является ограниченным или экзотическим. Тем не менее, то, как он ведёт себя на дороге, будь то в городских условиях или на шоссе, больше похоже на британскую супер-роскошную машину, чем на что-то массово производимое в Корее.

      Genesis

      3.5-литровый twin-turbo V6 под капотом выдает здоровые 409 лошадиных сил и 405 фунт-футов крутящего момента, что необходимо, потому что этот автомобиль весит 5 200 фунтов. Двигатель сочетается с автоматической восьмиступенчатой трансмиссией, имеет э-суперзарядник (о котором вы можете прочитать здесь) и является mild-hybrid с архитектурой на 48 вольт. В результате ускорение сильное, и крутящего момента хватает. Нажмите на акселератор, и вы почувствуете, как весь SUV наклоняется назад и толкает вас вперёд с силой, но не с яростью. Он не быстрый и не маневренный, но его движения ощущаются тяжеловесными и иногда даже вялыми, несмотря на адаптивную подвеску.

      Сказав это, я бы предпочёл комплект колес/шин с более высоким боковином для повышения комфорта, так как именно здесь этот SUV сияет. Нет смысла сохранять 22-дюймовые колеса и шины с низким профилем только ради внешнего вида.

      И, возможно, это тот момент, который немного удивит потенциальных клиентов. Хотя большинство его европейских соперников предлагают более маневренное управление и более отзывчивую динамику вождения, они не могут сопоставить уровень утонченности Genesis без добавления оборудования на сумму небольшого автомобиля. Genesis, в свою очередь, не предлагает особенно увлекательную или бодрую поездку, но успешно окружает водителя и пассажиров роскошным опытом, который они, вероятно, предпочтут отзывчивости. По крайней мере, я бы предпочёл, если бы хотел самый роскошный и шикарный автомобиль для ежедневных поездок. Во многом это вопрос компромисса. Какой из них вы бы предпочли на ежедневной основе?

      Джерри Перес

      С точки зрения удобства, салон приятно выглядит и остаётся функциональным, хотя у меня смешанные чувства по поводу двух похожих ручек под панелью приборов. Одна из них выполняет функцию переключателя, в то время как другая, почти идентичная, управляет информационно-развлекательной системой. Я часто путал их и использовал переключатель для управления центральным экраном (который также является сенсорным) и наоборот. Кроме этого небольшого момента, технологический опыт в основном плавный, как только вы привыкнете к тому, где что находится и как это работает.

      Вердикт

      Я обнаружил, что последние несколько SUV BMW, которые я водил, слишком жесткие, а SUV Mercedes перегружены бессмысленной техникой и дизайном салона. И не говоря уже о том, что оба немецких автопроизводителя переживают своего рода кризис дизайна. Genesis превосходит их в этих областях, но не может соперничать с ними в поворотах со своим управлением, похожим на управление контейнерным судном.

      GV80 SUV и Coupe. Genesis

      По цене 91 545 долларов, топовая версия GV80 не дешева и не для всех, но я также утверждаю, что большинство людей, которые увлечены своими немецкими значками и капотными украшениями, будут наслаждаться вождением этого автомобиля больше. Просто говорю.

      Genesis предоставил The Drive семидневный заем этого автомобиля для написания этого обзора.

      2026 Genesis GV80 Coupe 3.5 Prestige Black AWD Характеристики

      Базовая цена 91 545 долларов

      Силовая установка 3.5-литровый twin-turbo V6 в паре с mild-hybrid системой на 48 вольт | 8-ступенчатая автоматическая | полный привод

      Лошадиные силы 409

      Крутящий момент 405 фунт-футов

      Вместимость 5

      Объем багажника 38.7 кубических футов за вторым рядом | 71.7 кубических футов за первым рядом

      Снаряженная масса 5 200 фунтов

      Экономия топлива EPA 16 миль на галлон в городе | 22 мили на галлон на шоссе | 19 миль на галлон в смешанном цикле

      Оценка 7/10

      Напишите автору по адресу jerry@thedrive.com