Последние новости F1

Хаджар: Наша команда показала лучший уик-энд года в Вегасе.

Хаджар: Наша команда показала лучший уик-энд года в Вегасе.

Айзек Хаджар занял восьмое место в Лас-Вегасе, что дало команде Racing Bulls возможность увеличить преимущество над Aston Martin еще на четыре очка в борьбе за шестую позицию в Кубке конструкторов.
Пьер Гасли: Это был не самый удачный день для нас.

Пьер Гасли: Это был не самый удачный день для нас.

Оба пилота команды Alpine столкнулись с инцидентами на старте и не смогли заработать очки в Лас-Вегасе...

По завершении Гран При Лас-Вегаса стало известно, что автомобили Ландо Норриса и Оскара Пиастри не соответствуют техническим требованиям.
Фотогалерея: 23/11. Гран-при Лас-Вегаса, воскресенье.

Фотогалерея: 23/11. Гран-при Лас-Вегаса, воскресенье.

© Издательство F1News.Ru 1997-2025. Свидетельство о регистрации СМИ Эл № ФС77-29173. Зарегистрировано Федеральной службой по мониторингу в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
Фернандо Алонсо: В гонке у автомобиля не было нужной скорости.

Фернандо Алонсо: В гонке у автомобиля не было нужной скорости.

Фернандо Алонсо начал гонку с седьмой позиции в Лас-Вегасе, однако его машине не хватило скорости, чтобы остаться в топ-10, что он отметил после завершения этапа.
Пиастри преуменьшает значение «аварии» в соцсетях.

Пиастри преуменьшает значение «аварии» в соцсетях.

Формула-1 | Надежды Оскара Пьястри на титул рушатся, поскольку трудная полоса австралийца в McLaren ухудшилась после вялой гонки в Лас-Вегасе — в то время как напарник (…)
"Ahora solo queda Lambiase"

El círculo de confianza de Max Verstappen ha sufrido otro golpe importante, según informan De Telegraaf y De Limburger, que señalan que tres miembros más de su equipo de ingeniería están dejando Red Bull.  
Esto deja solo al ingeniero de pista Gianpiero Lambiase, quien acompañó al tetracampeón del mundo en el escalón más alto del podio en Las Vegas, como parte del equipo para 2026.  
El informe indica que el ingeniero de sistemas de control Michael Manning, el ingeniero de rendimiento Tom Hart y el ingeniero de motores David Mart han comunicado su salida al equipo.  
Mart se dirige a Audi, donde se unirá a antiguos miembros de Red Bull como Jonathan Wheatley, Lee Stevenson y próximamente Matt Caller. Hart ha aceptado un puesto sénior en Williams, un movimiento que internamente ha sido calificado de sorpresa.  
Ahora solo Lambiase queda del núcleo original de cuatro personas de Verstappen.  
Red Bull ya ha perdido a Adrian Newey, Christian Horner y Wheatley, mientras que el estratega Will Courtenay se incorpora a McLaren y varios miembros sénior del departamento de comunicaciones han salido.  
El equipo tendrá que reconstruir toda la estructura de apoyo de Verstappen antes del reinicio de 2026, algo que, según De Telegraaf, ya se está haciendo.  
Mientras tanto, en declaraciones a Viaplay, Mark Rushbrook, jefe de motorsport de Ford, dijo que está encantado de que Verstappen vaya a permanecer para el primer motor completo de F1 de Red Bull‑Ford —y que le "encantaría ver a Max en un Ford" en las carreras GT a partir de 2026.  
Rushbrook dijo que el tetracampeón le impresionó de inmediato. "Ya sabíamos que era un piloto increíble, pero lo que hace fuera del coche es igual de impresionante.  
"Max es un verdadero competidor, sea lo que sea que conduzca. Estamos muy contentos de que quiera continuar con Red Bull y esperamos con interés la cooperación."  

Red Bull

"Ahora solo queda Lambiase" El círculo de confianza de Max Verstappen ha sufrido otro golpe importante, según informan De Telegraaf y De Limburger, que señalan que tres miembros más de su equipo de ingeniería están dejando Red Bull. Esto deja solo al ingeniero de pista Gianpiero Lambiase, quien acompañó al tetracampeón del mundo en el escalón más alto del podio en Las Vegas, como parte del equipo para 2026. El informe indica que el ingeniero de sistemas de control Michael Manning, el ingeniero de rendimiento Tom Hart y el ingeniero de motores David Mart han comunicado su salida al equipo. Mart se dirige a Audi, donde se unirá a antiguos miembros de Red Bull como Jonathan Wheatley, Lee Stevenson y próximamente Matt Caller. Hart ha aceptado un puesto sénior en Williams, un movimiento que internamente ha sido calificado de sorpresa. Ahora solo Lambiase queda del núcleo original de cuatro personas de Verstappen. Red Bull ya ha perdido a Adrian Newey, Christian Horner y Wheatley, mientras que el estratega Will Courtenay se incorpora a McLaren y varios miembros sénior del departamento de comunicaciones han salido. El equipo tendrá que reconstruir toda la estructura de apoyo de Verstappen antes del reinicio de 2026, algo que, según De Telegraaf, ya se está haciendo. Mientras tanto, en declaraciones a Viaplay, Mark Rushbrook, jefe de motorsport de Ford, dijo que está encantado de que Verstappen vaya a permanecer para el primer motor completo de F1 de Red Bull‑Ford —y que le "encantaría ver a Max en un Ford" en las carreras GT a partir de 2026. Rushbrook dijo que el tetracampeón le impresionó de inmediato. "Ya sabíamos que era un piloto increíble, pero lo que hace fuera del coche es igual de impresionante. "Max es un verdadero competidor, sea lo que sea que conduzca. Estamos muy contentos de que quiera continuar con Red Bull y esperamos con interés la cooperación." Red Bull

Формула-1 | Доверенный внутренний круг Макса Ферстаппена получил ещё один серьёзный удар: газеты De Telegraaf и De Limburger сообщают, что ещё трое членов его (…)
Леклер взрывается, Хэмилтон терпит крах, Вассер молчит

Леклер взрывается, Хэмилтон терпит крах, Вассер молчит

Формула‑1 | Сезон Ferrari в Лас‑Вегасе ещё глубже погрузился в открытый кризис, когда Шарль Леклер устроил одну из самых жёстких вспышек гнева по радиосвязи за всю свою карьеру - (…)
Окон: Не хватило скорости, чтобы набрать очки.

Окон: Не хватило скорости, чтобы набрать очки.

Гонка в Лас-Вегасе не принесла очков для Haas F1, пилоты американской команды финишировали вне призовой десятки…
Стелла: Нужно признать, что Макс и Red Bull оказались быстрее.

Стелла: Нужно признать, что Макс и Red Bull оказались быстрее.

Андреа Стелла отметил, что в Лас-Вегасе McLaren не смогла соперничать с Максом Ферстаппеном, однако второе место Ландо Норриса вполне удовлетворило британскую команду...
Льюис Хэмилтон: Это самый плохой сезон для меня за всю карьеру.

Льюис Хэмилтон: Это самый плохой сезон для меня за всю карьеру.

После неудачной квалификации как Шарль Леклер, так и Льюис Хэмилтон смогли набрать очки в гонке в Лас-Вегасе. Тем не менее, в Ferrari не довольны шестым и десятым местами, так как отставание от Mercedes и Red Bull Racing в борьбе за второе место в Кубке конструкторов увеличилось еще на 16 очков.
Карлос Сайнс: По темпу мы не отставали от лучших команд.

Карлос Сайнс: По темпу мы не отставали от лучших команд.

Карлос Сайнс принес очки для Williams в Вегасе, однако после аварии команда решила снять Алекса Элбона с гонки.
Бортолето получит штраф в виде потери пяти мест на старте в Катаре.

Бортолето получит штраф в виде потери пяти мест на старте в Катаре.

Стюарды Гран-при Лас-Вегаса проанализировали инцидент между Габриэлем Бортолето и Лэнсом Строллом в начале гонки.
Ферстаппен: Всё было в моих руках, я мог наносить удары.

Ферстаппен: Всё было в моих руках, я мог наносить удары.

Макс Ферстаппен одержал победу на Гран-при Лас-Вегаса – это было для него крайне важно, чтобы сохранить шансы на титул...

Новости Формулы-1: главные события, результаты гонок и закулисные истории

Добро пожаловать на наш сайт, посвящённый всем новостям из мира Формулы-1! Здесь вы найдёте свежие обзоры прошедших Гран-при, детальные разборы результатов гонок и анализ ключевых моментов сезона. Мы следим за каждым поворотом трассы и каждым изменением в мире Королевы автоспорта, чтобы вы первыми узнавали о самых интересных событиях.

В разделе «Новости» публикуются оперативные материалы о выступлениях пилотов и обновления от ведущих команд – Ferrari, Mercedes, Red Bull Racing и других. Также мы не обходим вниманием технические новинки: рассказываем об инновациях в аэродинамике болидов и стратегиях выбора шин. Благодаря репортажам наших авторов вы сможете увидеть Формулу-1 не только на экране, но и изнутри паддока.

Помимо этого, у нас регулярно выходят интервью с гонщиками и экспертные комментарии известных журналистов. Вы узнаете подробности закулисной жизни чемпионата, истории подготовки к гонкам и подробности контрактов, которые задают тон сезона. Следите за календарём Гран-при, чтобы не пропустить прямые трансляции и самые захватывающие моменты соревнований!

Оставайтесь с нами, чтобы всегда быть в курсе последних новостей Формулы-1 и вместе наслаждаться лучшим автоспортивным шоу планеты!