Последние новости F1

McLaren защищает Пиастри на фоне усиления спада

Formula 1 | Андреа Стелла настаивает, что недавнее падение формы Оскара Пиастри не связано с проблемами автомобиля, на фоне слухов о том, что шасси австралийца может (…)

Норрис выходит в лидеры чемпионата на фоне освистываний и предвзятости.

Формула-1 | Ландо Норрис отобрал лидерство в чемпионате мира у своего напарника Оскара Пиастри — но его победа на Гран‑при Мексики была омрачена новыми обвинениями в (…)

В Кодекс об административных правонарушениях предлагались изменения, касающиеся порядка рассмотрения обращений граждан (ст. 5.59 КоАП РФ) и вопросов оскорблений (ч. 4 и 5 ст. 5.61 КоАП РФ). Об этом сообщает «Коммерсантъ». Согласно документу, планировалось увеличить штрафы: за нарушение порядка рассмотрения обращений — с 5–10 тыс. до 10–20 тыс. рублей; за оскорбление — с 50–100 тыс. до 75–150 тыс. рублей за первое правонарушение и с 100–150 тыс. до 150–200 тыс. рублей за повторное. Инициатором предложения выступил депутат Госдумы от партии «Новые люди» Владимир Плякин. В пояснительной записке отмечалось, что штрафы для работников госслужбы не пересматривались с момента их введения — с 2010 и 2013 годов, в то время как потребительские цены возросли более чем в два раза. Несмотря на доводы авторов, законопроект не был поддержан: против его отклонения голосовал лишь депутат Вячеслав Мархаев (КПРФ), а коммунисты Анжелика Глазкова и Юрий Синельщиков воздержались. Региональные парламенты Астраханской области и Кабардино-Балкарии также не поддержали инициативу.

Консультант Red Bull Хельмут Марко удовлетворен выступлением Макса Ферстаппена, который, стартуя с пятого места, сумел подняться на подиум…

Статистика завершённых Гран При: Квалификация

Гран-при Мехико: Все высказывания уикенда

Все материалы Гран-при Мехико собраны на одной странице – новости, комментарии, статьи, интервью и результаты...

В ходе Гран-при Мехико Джордж Расселл наладил довольно много кругов за спиной у Кими Антонелли и утверждал команде по радио, что может ехать быстрее напарника. Mercedes не спешили применять командную тактику, лишь посоветовали Джорджу обогнать Кими, если он действительно так быстр. Расселл продолжал настаивать на своём, и делал это всё более эмоционально, в итоге гонщики Mercedes поменялись позициями; Джордж обещал пропустить напарника, если не сможет опередить Оливера Бермана, который находился впереди. Это ему не удалось, поэтому британцу пришлось выполнить своё обещание, и он финишировал седьмым, примерно с двух с половиной секундами от Антонелли. Тем не менее, после гонки Расселл предпочёл обсудить другую тему: то, что произошло в первые секунды после старта. Джордж Расселл (7-й): «Меня больше всего расстроило другое: я не понимаю, почему на старте три гонщика могут срезать первый поворот и продолжать движение на тех же позициях. Им позволили рисковать, и при этом они остались безнаказанными. Конечно, когда произошёл контакт между машинами Ферстаппена и Хэмилтона, Льюис был наказан, и это справедливо. Но Макс выехал за пределы трассы и спокойно вернулся. Получается, я оказался не в том месте в неверное время и потерял три позиции. Я сильно огорчён, но всё из-за событий на первом круге. В конечном счёте, это зависит от особенностей трассы, которая многое прощает. Если бы была гравийная ловушка, ни один из этих гонщиков не финишировал бы. Но это повторяется почти каждый год, когда мы приезжаем сюда. В прошлом году это сделал Карлос Сайнс, позапрошлом – Шарль, а десять лет назад – Льюис. Как будто это гонка на газонокосилках. Нужно что-то менять, так быть не должно». Кими Антонелли (6-й): «Конечно, такой результат немного меня расстроил, но на старте я допустил ошибку, заблокировав задние тормоза перед первым поворотом, после чего проехал прямо и потерял позицию относительно Оливера Бермана. Гонка развивалась сложно; я боролся, но застрял в потоке машин, а мы были недостаточно быстры, чтобы их обгонять. Жаль, ведь если бы на первом круге нам удалось отыграть несколько позиций, могли бы рассчитывать на лучший результат, а не на 6-е место. Преследовать машины в зоне турбулентности очень трудно, и только когда трасса передо мной была свободной, мы смогли показать хороший темп. На втором отрезке команда решила, что мы с напарником должны поменяться позициями. Мы ехали в колонне машин за Haas Бермана, в результате чего деградация резины становилась всё более интенсивной. Мы проанализируем, насколько правильным было это решение, но главная проблема в том, что сегодня нам не хватило темпа, чтобы пробиться вперёд. Затем мы с Джорджем потеряли позиции по отношению к Оскару Пиастри – похоже, сегодня он был быстрее нас. Теперь нужно сосредоточиться на подготовке к этапу в Бразилии и за оставшиеся четыре гонки постараться снова опередить Ferrari в Кубке конструкторов».

Карлос Сайнс не завершил Гран-при Мехико из-за аварии. Во время гонки он дважды нарушил скорость на пит-лейн, отметив, что у него на автомобиле произошел сбой ограничителя скорости.

Антонелли: Проблема заключалась в том, что нам не хватало скорости.

Гран-при Мехико прошел для Mercedes не самым удачным образом. После гонки Джордж Расселл и Кими Антонелли рассказали о своих эмоциях, хотя их причины для огорчения различались...

Стелла: Приятно, что у Ландо есть новая комплектация Soft.

Андреа Стелла высказался о достижении Ландо Норриса, который завоевал поул-позицию в Мехико, при этом британский гонщик продемонстрировал действительно впечатляющий результат...

Марко утверждает, что Пьястри «не справляется с давлением в борьбе за титул».

Формула-1 | Доктор Хельмут Марко считает, что лидер чемпионата Оскар Пиастри не выдерживает давления — даже несмотря на то, что Red Bull тоже проходит через трудный период (…)

Ferrari и McLaren не нарушали потолок бюджета — говорится в отчёте

Formula 1 | Паддок Формулы-1 остаётся в напряжении, поскольку слухи усиливаются о возможном серьёзном нарушении бюджетного потолка — при этом в новых итальянских сообщениях не называют ни «Red (…)»

Марко заявил, что решение по гонщику Red Bull ожидается в ближайшее время.

Формула‑1 | Доктор Хельмут Марко говорит, что Red Bull подтвердит свои планы по гонщикам на 2026 год после Гран‑при — при том, что юный вундеркинд Арвид Линдблад теперь практически (…)

Новости Формулы-1: главные события, результаты гонок и закулисные истории

Добро пожаловать на наш сайт, посвящённый всем новостям из мира Формулы-1! Здесь вы найдёте свежие обзоры прошедших Гран-при, детальные разборы результатов гонок и анализ ключевых моментов сезона. Мы следим за каждым поворотом трассы и каждым изменением в мире Королевы автоспорта, чтобы вы первыми узнавали о самых интересных событиях.

В разделе «Новости» публикуются оперативные материалы о выступлениях пилотов и обновления от ведущих команд – Ferrari, Mercedes, Red Bull Racing и других. Также мы не обходим вниманием технические новинки: рассказываем об инновациях в аэродинамике болидов и стратегиях выбора шин. Благодаря репортажам наших авторов вы сможете увидеть Формулу-1 не только на экране, но и изнутри паддока.

Помимо этого, у нас регулярно выходят интервью с гонщиками и экспертные комментарии известных журналистов. Вы узнаете подробности закулисной жизни чемпионата, истории подготовки к гонкам и подробности контрактов, которые задают тон сезона. Следите за календарём Гран-при, чтобы не пропустить прямые трансляции и самые захватывающие моменты соревнований!

Оставайтесь с нами, чтобы всегда быть в курсе последних новостей Формулы-1 и вместе наслаждаться лучшим автоспортивным шоу планеты!