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Sauber был наказан за нарушения скорости.

После квалификации стюарды Гран-при США наложили штраф на команду Sauber за превышение скорости в пит-лейн. Фотогалерея: 18 октября. Гран-при США, суббота.

Фотогалерея: 18 октября. Гран-при США, суббота.

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Сайнс следит за местом в Mercedes после подтверждения сделки с Расселлом

Формула-1 | Карлос Сайнс говорит, что внимательно следит за развивающимся рынком гонщиков Формулы-1 после недавнего продления контракта Джорджа Рассела с Mercedes - (…) «Esta primera prueba fue muy buena para el espíritu de equipo» Los preparativos de Cadillac para su debut en la Fórmula 1 en 2026 están acelerando, y el asesor técnico jefe Pat Symonds confirmó que el equipo ya ha realizado pruebas prácticas utilizando un Ferrari de dos años. Hablando con los periodistas en Austin, el veterano de Williams y Renault dijo que las primeras pruebas dieron a los mecánicos de Cadillac una experiencia operacional vital antes de la primera pretemporada del nuevo equipo el próximo año. «Pudimos asistir a algunas pruebas con coches de dos años para que los mecánicos trabajaran juntos como equipo», reveló Symonds. «Se trata de cosas sencillas, como ver cómo purgar los sistemas hidráulicos, repostar el coche, y demás. »Esta primera prueba fue muy buena para el espíritu de equipo y también para algunos de los aspectos operativos relativamente rutinarios. Habrá otra prueba como esta». La escuadra estadounidense —oficialmente bajo la marca Cadillac y con la intención inicial de montar unidades de potencia Ferrari— se convertirá en el undécimo equipo de la Fórmula 1 cuando se incorpore a la parrilla en 2026. Symonds dijo que el chasis será homologado «en las próximas semanas» tras las primeras pruebas de choque con la FIA. «Esto es mucho antes de lo que nunca he hecho en mi carrera con ningún otro equipo», afirmó. «Pero para nosotros es absolutamente lo correcto porque tenemos que asegurarnos de que todo esté bien. Recordarán que hace unos años, un equipo se perdió el inicio de las pruebas por falta de preparación. No podemos permitirnos eso». Las operaciones del equipo están repartidas en tres sedes: Charlotte y Fishers en Estados Unidos, y Silverstone en Reino Unido, mientras que el trabajo aerodinámico se realiza en el túnel de viento de Toyota en Colonia. «Este es un equipo americano», subrayó Symonds. «Tiene su base en Estados Unidos, pero tiene sentido poner las cosas en marcha y aprovechar el conocimiento de Europa. La separación física no me preocupa en absoluto, y mentalmente ya somos uno». Symonds enfatizó que la asociación técnica de Cadillac con Ferrari se limita al motor y al cassette de la caja de cambios, rechazando las comparaciones con equipos cliente como Haas. «Tomamos el motor y el cassette de la caja de cambios. Pero no tomamos todo el soporte de la caja de cambios, la suspensión trasera, la suspensión delantera y todas las piezas que otros equipos compran a proveedores», dijo. «Desarrollamos desde cero. »Soy un firme creyente en coger tu propio destino con tus propias manos. Y creo que no se puede llegar a ser campeón del mundo siendo un equipo cliente». Symonds también confirmó que tanto Sergio Pérez como Valtteri Bottas han estado aportando comentarios mediante trabajo en el simulador mientras Cadillac finaliza su primer concepto de coche. «Pérez dijo: ‘Necesito una sensación ligeramente diferente con la dirección’», explicó Symonds. «Es fantástico que ya podamos hacer cosas así. En cuanto a Valtteri Bottas, Mercedes ha sido de gran ayuda y nos ha permitido aclarar ciertas cosas con Valtteri, como la forma del asiento, ciertas preferencias del volante y cosas por el estilo». Cadillac F1 Team - General Motors

«Esta primera prueba fue muy buena para el espíritu de equipo» Los preparativos de Cadillac para su debut en la Fórmula 1 en 2026 están acelerando, y el asesor técnico jefe Pat Symonds confirmó que el equipo ya ha realizado pruebas prácticas utilizando un Ferrari de dos años. Hablando con los periodistas en Austin, el veterano de Williams y Renault dijo que las primeras pruebas dieron a los mecánicos de Cadillac una experiencia operacional vital antes de la primera pretemporada del nuevo equipo el próximo año. «Pudimos asistir a algunas pruebas con coches de dos años para que los mecánicos trabajaran juntos como equipo», reveló Symonds. «Se trata de cosas sencillas, como ver cómo purgar los sistemas hidráulicos, repostar el coche, y demás. »Esta primera prueba fue muy buena para el espíritu de equipo y también para algunos de los aspectos operativos relativamente rutinarios. Habrá otra prueba como esta». La escuadra estadounidense —oficialmente bajo la marca Cadillac y con la intención inicial de montar unidades de potencia Ferrari— se convertirá en el undécimo equipo de la Fórmula 1 cuando se incorpore a la parrilla en 2026. Symonds dijo que el chasis será homologado «en las próximas semanas» tras las primeras pruebas de choque con la FIA. «Esto es mucho antes de lo que nunca he hecho en mi carrera con ningún otro equipo», afirmó. «Pero para nosotros es absolutamente lo correcto porque tenemos que asegurarnos de que todo esté bien. Recordarán que hace unos años, un equipo se perdió el inicio de las pruebas por falta de preparación. No podemos permitirnos eso». Las operaciones del equipo están repartidas en tres sedes: Charlotte y Fishers en Estados Unidos, y Silverstone en Reino Unido, mientras que el trabajo aerodinámico se realiza en el túnel de viento de Toyota en Colonia. «Este es un equipo americano», subrayó Symonds. «Tiene su base en Estados Unidos, pero tiene sentido poner las cosas en marcha y aprovechar el conocimiento de Europa. La separación física no me preocupa en absoluto, y mentalmente ya somos uno». Symonds enfatizó que la asociación técnica de Cadillac con Ferrari se limita al motor y al cassette de la caja de cambios, rechazando las comparaciones con equipos cliente como Haas. «Tomamos el motor y el cassette de la caja de cambios. Pero no tomamos todo el soporte de la caja de cambios, la suspensión trasera, la suspensión delantera y todas las piezas que otros equipos compran a proveedores», dijo. «Desarrollamos desde cero. »Soy un firme creyente en coger tu propio destino con tus propias manos. Y creo que no se puede llegar a ser campeón del mundo siendo un equipo cliente». Symonds también confirmó que tanto Sergio Pérez como Valtteri Bottas han estado aportando comentarios mediante trabajo en el simulador mientras Cadillac finaliza su primer concepto de coche. «Pérez dijo: ‘Necesito una sensación ligeramente diferente con la dirección’», explicó Symonds. «Es fantástico que ya podamos hacer cosas así. En cuanto a Valtteri Bottas, Mercedes ha sido de gran ayuda y nos ha permitido aclarar ciertas cosas con Valtteri, como la forma del asiento, ciertas preferencias del volante y cosas por el estilo». Cadillac F1 Team - General Motors

Формула-1 | Подготовка Cadillac к дебюту в Формуле-1 в 2026 году набирает обороты, и главный технический советник Пэт Саймондс подтвердил, что команда уже (…) Гамильтон: Я удивлюсь, если мы найдём решение.

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Формула-1 | Проблемы Ferrari снова оказались в центре внимания в Остине, где и Шарль Леклер, и Льюис Хэмилтон остались далеко позади (…) Formula 1 | Toto Wolff ha admitido que Mercedes y George Russell podrían separarse a finales de 2026, a pesar de que el británico firmó lo que aparentemente es un nuevo (…)

Formula 1 | Toto Wolff ha admitido que Mercedes y George Russell podrían separarse a finales de 2026, a pesar de que el británico firmó lo que aparentemente es un nuevo (…)

Formula 1 | Toto Wolff ha admitido que Mercedes y George Russell podrían separarse a finales de 2026, a pesar de que el británico firmó lo que aparentemente es un nuevo (…) Колапинто готов к обновлению в Alpine на фоне тяжёлого сезона

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Формула-1 | Похоже, Франко Колапинто останется в Alpine в 2026 году, по данным испанского вещателя DAZN, который сообщает, что подтверждение (…) Бен Сулейм будет баллотироваться без конкурентов на выборах в ФИА.

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Формула-1 | Президент ФИА Мохаммед Бен Сулейем останется без конкуренции на декабрьских выборах после того, как всем трем потенциальным соперникам было отказано в участии (…) Глок насмехается над «загадкой последствий» Макларена.

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Formula 1 | Заявления McLaren о прозрачности вновь подверглись тщательной проверке в Остине, поскольку генеральный директор Зак Браун отказался уточнить последствия, с которыми сталкивается Ландо Норрис (…) Сайнс призывает к переработке уик-энда со спринтом.

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Формула-1 | Карлос Сайнс призвал Формулу-1 внести новые изменения в формат спринтового уик-энда, поскольку эта концепция продолжает разделять гонщиков и промоутеров (…) Гран-при США: Ферстаппен начинает с поул-позиции.

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Никто не смог приблизиться к Ферстаппену и его удивительному автомобилю в последних гонках...

Шарль Леклер: Я допустил ошибку и едва не закончил спринт в стене.

На старте спринта в Остине Шарль Леклер опередил Льюиса Хэмилтона, воспользовавшись неразберихой в первом повороте. Тем не менее, во время гонки Шарль выехал за пределы трассы, что дало его напарнику возможность сократить дистанцию и обойти его. Хельмут Марко не возлагает вину на Цуноду.

Хельмут Марко не возлагает вину на Цуноду.

Хельмут Марко прокомментировал результаты Юки Цуноды после квалификации к спринту... Сайнс: Я постараюсь изо всех сил заработать очки.

Сайнс: Я постараюсь изо всех сил заработать очки.

Команда Williams смогла вывести обе машины в финал квалификации к спринту в Остине. Карлос Сайнс и Алекс Элбон надеются набрать очки в спринте и повторить свой успех в квалификации к главной гонке уик-энда.

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