Последние новости F1

Бриаторе исключает Мика из борьбы за место в Alpine на фоне сужения круга претендентов

Формула‑1 | Флавио Бриаторе подтвердил, что Мик Шумахер не рассматривается как кандидат на последнее вакантное место в команде Alpine в составе стартового поля Формулы‑1 2026 года. Ситуация в (…)

Хаджар признаёт, что нервничает из-за партнёрства с Ферстаппеном в Red Bull

Формула-1 | Исак Хаджар говорит, что перспектива стать напарником Макса Ферстаппена в команде Red Bull в 2026 году одновременно пугает и воодушевляет. 20‑летний француз, на фоне (…)

Тост восхваляет наследие Honda по мере окончания эры Red Bull

Формула-1 | Франц Тост отдал дань уважения Honda, поскольку чрезвычайно успешное партнёрство японского производителя с Red Bull стремительно приближается к финишной черте. (…)

С 2016 года в Баку прошло восемь гонок Формулы 1, где гонщики Red Bull Racing одержали четыре победы: две на счету Серхио Переса и по одной у Даниэля Риккардо и Макса Ферстаппена. В Монце четырёхкратный чемпион мира добыл свою 66-ю победу в карьере, отчасти благодаря непрерывной модернизации автомобиля, в частности, на RB21 появилось новое днище. Хельмут Марко отметил, что обновление показало хорошие результаты, хотя явное преимущество над соперниками из McLaren в значительной мере объясняется тем, что команда учла предпочтения Макса. «Наши инженеры стали больше прислушиваться к нему, – подчеркнул автоспортивный советник Red Bull. – Это правильный подход, когда в команде выступает такой быстрый и опытный гонщик, который управляет автомобилем. Важно, что мы смогли улучшить максимальную скорость RB21, что позволило оторваться от McLaren. Однако это было достигнуто и благодаря другим изменениям, учитывающим пожелания Макса. Инженерная бригада теперь более открыта к обсуждению различных вопросов с гонщиком, и решения принимаются не только на основе расчетов симулятора, но и на основании данных, полученных на трассе, а также с учетом опыта Макса. Это способствовало улучшению управляемости автомобиля и сделало его поведение более предсказуемым». В прошлом году Гран-при Италии прошел неудачно для команды, в том числе из-за того, что они не привезли в Монцу особую версию аэродинамического обвеса, что не дало возможности достичь необходимой эффективности. На этот раз автомобили Red Bull Racing были оснащены крыльями, рассчитанными на низкий уровень прижимной силы, и модернизированным днищем. Кроме того, на машину Ферстаппена во время субботней тренировки установили более «усечённую» версию переднего крыла с агрессивным углом атаки. В результате машина стала быстрее на прямых и лучше входила в повороты. Между третьей тренировкой и квалификацией команда доработала настройки, чтобы устранить проблемы с нестабильностью в быстрых поворотах, а остальные аспекты работы взял на себя Макс. Хотя Baku City Circuit требует другого подхода, так как необходимо найти баланс между максимальной скоростью на прямых и оптимальным уровнем прижима на среднем секторе круга, который больше напоминает Монако, методы, которые команда совместно с Максом успешно опробовала в Монце, могут сработать и на городском кольце в столице Азербайджана.

Испанец предлагает вернуть дозаправки в Формулу 1 для увеличения зрелищности.

Марко: Инженеры начали более внимательно относиться к мнению Макса.

Как заявил Хельмут Марко, столь выраженное превосходство над McLaren в Монце объясняется в первую очередь тем, что команда Red Bull старалась максимально учесть предпочтения Макса Ферстаппена...

Гасли: Найти правильные настройки будет сложно.

В Alpine с надеждой ожидают возвращения в Баку и начала завершающей трети сезона...

Никола Цолов станет гонщиком команды Campos в Формуле 2.

Никола Цолов, вице-чемпион Ф3, продолжит свою карьеру в Формуле 2, выступая за команду Campos, с которой он уже ранее сотрудничал.

В Aston Martin определили причину схода Алонсо на гонке в Монце.

В Aston Martin выяснили причину неожиданного схода Алонсо в Монце. После стандартного заезда по поребрику на выходе из Асгари ломается правая задняя тяга подвески, что является обычной нагрузкой для неё.

Норрис встретился с командой Валентино Росси в Италии.

Ландо Норрис встретил известного итальянского мотогонщика, девятикратного чемпиона мира, в 2021 году, и с тех пор между ними сложилась дружеская связь.

Уитли: Мы стремимся получить очки благодаря эффективности C45.

После довольно хороших результатов, которые показали гонщики Sauber на четырёх из пяти последних этапов, швейцарская команда надеется получить очки и в Баку...

Новости Формулы-1: главные события, результаты гонок и закулисные истории

Добро пожаловать на наш сайт, посвящённый всем новостям из мира Формулы-1! Здесь вы найдёте свежие обзоры прошедших Гран-при, детальные разборы результатов гонок и анализ ключевых моментов сезона. Мы следим за каждым поворотом трассы и каждым изменением в мире Королевы автоспорта, чтобы вы первыми узнавали о самых интересных событиях.

В разделе «Новости» публикуются оперативные материалы о выступлениях пилотов и обновления от ведущих команд – Ferrari, Mercedes, Red Bull Racing и других. Также мы не обходим вниманием технические новинки: рассказываем об инновациях в аэродинамике болидов и стратегиях выбора шин. Благодаря репортажам наших авторов вы сможете увидеть Формулу-1 не только на экране, но и изнутри паддока.

Помимо этого, у нас регулярно выходят интервью с гонщиками и экспертные комментарии известных журналистов. Вы узнаете подробности закулисной жизни чемпионата, истории подготовки к гонкам и подробности контрактов, которые задают тон сезона. Следите за календарём Гран-при, чтобы не пропустить прямые трансляции и самые захватывающие моменты соревнований!

Оставайтесь с нами, чтобы всегда быть в курсе последних новостей Формулы-1 и вместе наслаждаться лучшим автоспортивным шоу планеты!