Последние новости F1

Норрис: У нас есть определённые проблемы на быстром круге.

Норрис: У нас есть определённые проблемы на быстром круге.

По результатам тренировок в Мехико Ландо Норрис занял 4-е место, в то время как Оскар Пиастри оказался лишь на 12-м, отметив, что не совсем удачно проехал круг на мягкой шине. Макс Ферстаппен: С такой ситуацией победить в гонке невозможно.

Макс Ферстаппен: С такой ситуацией победить в гонке невозможно.

Макс Ферстаппен занял первое место в протоколе второй сессии свободных заездов Гран При Мехико. Пилот Red Bull Racing отметил, что не удовлетворен своей скоростью на длинных отрезках кругов, и если в субботу эта проблема не будет устранена, в воскресенье ему придется нелегко. Фотогалерея: 24 октября. Гран-при Мехико, пятница.

Фотогалерея: 24 октября. Гран-при Мехико, пятница.

 Пермейн: Не следует воспринимать слова Марко дословно.

Пермейн: Не следует воспринимать слова Марко дословно.

Алан Пермейн дал понять, что решение о составах обеих команд Red Bull не будет принято в скором времени, и придется всё ждать... Серхио Перес поделился впечатлениями от тестов в автомобиле Ferrari.

Серхио Перес поделился впечатлениями от тестов в автомобиле Ferrari.

В Мехико гонщик подробнее поделился информацией о предстоящих испытаниях... Лоран Мекис: Прессинг присутствует, но это созидательный прессинг.

Лоран Мекис: Прессинг присутствует, но это созидательный прессинг.

После окончания первой тренировки в Мехико Лоран Мекис высказал свои мысли о результатах сессии, в которой новичок Арвид Линдблад показал свой лучший круг быстрее, чем Юки Цунода... Марко: Линдблад оставил положительное впечатление.

Марко: Линдблад оставил положительное впечатление.

Арвид Линдблад – единственный из девяти дебютантов, участвовавших в первой сессии свободных заездов Гран При Мехико, которому удалось обойти своего опытного напарника по команде. Консультант Red Bull по автоспорту Хельмут Марко выразил удовлетворение работой молодого британца. Арвида Линдблада пригласили к стюардам.

Арвида Линдблада пригласили к стюардам.

После первой сессии свободных заездов в Мехико стюарды этапа пригласили Арвида Линдблада. Технические новшества, продемонстрированные командами в Мехико.

Технические новшества, продемонстрированные командами в Мехико.

Цель большинства технических улучшений, подготовленных командами к Гран При Мехико, так или иначе связана с решением проблем с охлаждением... Гран-при Мехико: Компоненты силовых агрегатов

Гран-при Мехико: Компоненты силовых агрегатов

В FIA опубликовали перечень компонентов силовых установок, которые были установлены на автомобилях перед началом уикенда в Мехико... Формула E: Стоффель Вандорн – запасной гонщик команды Jaguar.

Формула E: Стоффель Вандорн – запасной гонщик команды Jaguar.

Формула E: Стоффель Вандорн – запасной гонщик команды Jaguar.

Макс Ферстаппен выразил несогласие с высказываниями Марко.

Во время Гран При США Хельмут Марко отметил, что на одной из стадий сезона Макс Ферстаппен потерял интерес к Формуле 1. В Мехико журналисты спросили Макса, разделяет ли он мнение Марко. На Finali Mondiali представят 18 гоночных Ferrari из прошлых лет.

На Finali Mondiali представят 18 гоночных Ferrari из прошлых лет.

Одним из самых запоминающихся моментов программы Finali Mondiali в Муджелло являются демонстрационные заезды автомобилей Формулы 1 прошлых лет. В команде Red Bull Racing подтвердили, что в этот уик-энд Юки Цунода получит новую версию переднего антикрыла, которое Макс Ферстаппен использует с Гран-при Сингапура. По словам Юки, предыдущее антикрыло, которое он применял, было «старше на три поколения» – на машине Ферстаппена оно использовалось в Сильверстоуне, с тех пор его обновляли ещё дважды. Согласно информации из японских СМИ, высота подвески на существенно модифицированной машине Ферстаппена меньше, чем у Цуноды, поэтому новые антикрылья по своей конструкции просто не подходили, но сейчас инженеры нашли решение. В команде отметили, что у Макса достаточно запасных частей, а на этапе в Мехико пройдут три тренировки, во время которых все настройки можно будет выполнить должным образом. Команде нужна была помощь Цуноды в борьбе с McLaren, которые делают его машину быстрее. В Мехико Цунода будет управлять автомобилем с почти такими же характеристиками, как у Ферстаппена. Какой результат команда ожидает от него? «Максимум, он сможет сократить отставание до трёх десятых. Буду удивлён, если он приблизится ближе», - сказал один из инженеров.

В команде Red Bull Racing подтвердили, что в этот уик-энд Юки Цунода получит новую версию переднего антикрыла, которое Макс Ферстаппен использует с Гран-при Сингапура. По словам Юки, предыдущее антикрыло, которое он применял, было «старше на три поколения» – на машине Ферстаппена оно использовалось в Сильверстоуне, с тех пор его обновляли ещё дважды. Согласно информации из японских СМИ, высота подвески на существенно модифицированной машине Ферстаппена меньше, чем у Цуноды, поэтому новые антикрылья по своей конструкции просто не подходили, но сейчас инженеры нашли решение. В команде отметили, что у Макса достаточно запасных частей, а на этапе в Мехико пройдут три тренировки, во время которых все настройки можно будет выполнить должным образом. Команде нужна была помощь Цуноды в борьбе с McLaren, которые делают его машину быстрее. В Мехико Цунода будет управлять автомобилем с почти такими же характеристиками, как у Ферстаппена. Какой результат команда ожидает от него? «Максимум, он сможет сократить отставание до трёх десятых. Буду удивлён, если он приблизится ближе», - сказал один из инженеров.

Зак Браун признал, что летом был убежден в том, что Макс Ферстаппен согласится на предложение от Mercedes…

Новости Формулы-1: главные события, результаты гонок и закулисные истории

Добро пожаловать на наш сайт, посвящённый всем новостям из мира Формулы-1! Здесь вы найдёте свежие обзоры прошедших Гран-при, детальные разборы результатов гонок и анализ ключевых моментов сезона. Мы следим за каждым поворотом трассы и каждым изменением в мире Королевы автоспорта, чтобы вы первыми узнавали о самых интересных событиях.

В разделе «Новости» публикуются оперативные материалы о выступлениях пилотов и обновления от ведущих команд – Ferrari, Mercedes, Red Bull Racing и других. Также мы не обходим вниманием технические новинки: рассказываем об инновациях в аэродинамике болидов и стратегиях выбора шин. Благодаря репортажам наших авторов вы сможете увидеть Формулу-1 не только на экране, но и изнутри паддока.

Помимо этого, у нас регулярно выходят интервью с гонщиками и экспертные комментарии известных журналистов. Вы узнаете подробности закулисной жизни чемпионата, истории подготовки к гонкам и подробности контрактов, которые задают тон сезона. Следите за календарём Гран-при, чтобы не пропустить прямые трансляции и самые захватывающие моменты соревнований!

Оставайтесь с нами, чтобы всегда быть в курсе последних новостей Формулы-1 и вместе наслаждаться лучшим автоспортивным шоу планеты!